南海之滨,千帆并进

40年前,珠海经济特区横空出世

以港兴市,城因港兴

九洲港,作为珠海特区起步的“第一号项目”

见证珠海兴盛发展与转型升级

推动珠海走向世界,融入全球经济合作

成为特区40年建设的注脚


如今,曾经的边陲小镇

已蝶变成为现代化花园式海滨城市

站在新起点上

港珠澳大桥如“巨龙卧波”,串起伶仃洋两岸

深珠通道酝酿成势、蓝图初现


“二次创业”的珠海

正以新一轮高水平对外开放

深度参与全球市场互联互通

成为中国与世界沟通交流的强劲纽带


九洲港


1982年,九洲港从一片荒滩中崛起

珠海经济特区对外开放的门户就此打开

香港航线经常“一票难求”

集装箱吞吐量多年居于全国前十

“黄金水道”之名由此而来


1981年8月6日,九洲港动工兴建。


如今九洲港片区已发展成为城市核心区和重要交通枢纽,进入新一轮升级改造。


1982年6月,九州港迎来第一批香港旅客。


发展至今,九洲港现有8条客运航线,年客运量最高峰达530万人次。


1982年,九洲港开港之初的客运船舶与客运站一角。


现在的客运船舶与站台一角。

香洲区


特区自香洲而始
1984年,珠海发展迎来关键之年
这一年,邓小平第一次视察珠海
题词“珠海经济特区好”
同年,香洲区设立
此后的36年间
香洲肩负着“窗口中的窗口”的特殊使命
特区策源的澎湃动力
也自香洲辐射珠海全域


上世纪70年代,香洲区是一座以农渔业为主的边陲小镇。


进入21世纪,香洲区建筑如雨后春笋冒出,城市面貌日新月异。


1990年,从风波山看老香洲,南坑正是繁荣时候,人民路周边还是一片荒芜。


如今,老香洲已高楼林立,图为空中俯瞰凤凰北一带。


野狸岛是离香洲区最近的海岛,全岛面积42万平方米。


2010年,珠海大剧院于野狸岛动工建设,宜居宜业宜游成为香洲区的一张名片。

珠海


40年弹指一挥间
城市面貌日新月异
特区更多的开放之门,正在越开越大
开放先行者的珠海
正在全力打造粤港澳大湾区重要门户枢纽
成为中国与世界沟通交流的强劲纽带


1980年,珠海经济发展产业少、基础弱、底子薄,图为珠海第一代纺织女工。


40年来,珠海制造业发展已打下坚实基础,图为迈科智能现代化生产车间。


昔日高栏港国际货柜码头。


现在的高栏港国际货柜码头,万吨巨轮从这里驶向世界各地。


昔日横琴多为蚝田、鱼塘和香蕉林,2009年横琴岛纳入珠海经济特区范围。图为2009年6月横琴鸟瞰图。


当下,越来越多高楼大厦和现代化设施在横琴崛起。


第一代横琴口岸联检楼条件较为简陋。


第四代横琴口岸。

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文字 | 蒋欣陈 余嘉敏

摄影 | 关铭荣(部分为资料图片)

统筹 | 骆骁骅 梁涵

策划 | 赵杨

编辑 | 陈茜
校对 | 洪江

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